REHBER VE REHBER ÇEŞİTLERİ

Türkiye Ulaşım Rehberi

Karayolu Havayolu Demiryolu Denizyolu

Türkiye Haritası Festival ve Şenlikler Kargo ve Kurye Oteller

Şehirlerimiz Kamp Yerleri Araç Kiralama



THY ile Ocak 2008'te 111 Euro'ya uçulabilecek yerler
Türk Hava Yolları’nın (THY) yıl boyunca devam eden “111 euroya yurtdışı fırsatı” kampanyasının Ocak ayı uçuş noktaları belli oldu. Ocak'tan sonra otobüslerde televizyon ve radyo kulaklıkla dinlenecek
Şehirlerarası yolcu otobüslerinde görsel ve sesli yayınlar Ocak 2008'den sonra kulaklıklar ile izlenebilecek. Dünyanın en iyi 100 oteli listesine Türkiye'den 11 otel...
TUI’nin müşterilerinin oyları ile belirlenen “En İyi 100 Otel” listesine Türkiye’den 11 otel girdi. Yatlara vergi indirimi
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, yat ve teknelerden alınan MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi) oranlarını 2008'de indireceklerini söyledi. Ankara Konya Hızlı Tren Projesi
Bu projede Polatlı'dan başlayan Konya'ya doğru 250 km/saat hız yapılabilen çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yeni bir demiryolu inşa edilmektedir. Ankara İstanbul Hızlı Tren Projesi
Ankara-İstanbul arasındaki şu an mevcut hattan bağımsız 250 km/saat hız yapılabilen yeni bir çift hatlı hızlı demiryolu yapımı devam ediyor.

Forum Başlıkları
Sizce gezilmesi görülmesi gerekenler
Otobüs mü? Uçak mı? Tren mi?
Memnun olduğunuz şirket ve hizmetler
Eleştirileriniz ve önermedikleriz


Yenilikler, indirimler...

Otobüs Firmaları
Havayolu Firmaları
Otogarlar
Havaalanları
TCDD Danışma
TCDD Anahat Trenleri
TCDD Demiryolları Haritası
Yararlı Linkler
Turizm Danışma
Konsolosluklar
Acil Telefonlar
İklim
Telefon Kodları
Uluslararası Telefon Kodları
Şehirlerarası Uzaklıklar
Türkiye il plaka kodları
Istanbul Deniz Otobüsleri

Görme engellilere yol rehberi geliyor
ANKARA (AA)
Ulaştırma Bakanlığı, Türkiye'de 1,5 milyonu aşkın görme engellinin günlük yaşamını kolaylaştıracak bir sistem üzerinde çalışıyor.

Görme engelliler, yön tarifi yapan navigasyon sistemine dayalı bir cihaz ve bu cihazın üzerindeki GPS alıcısına gelen koordinat bilgileriyle yardım almaksızın istedikleri yere gidebilecek. "Gören Göz- Karanlığa Bir Yol Feneri" adını taşıyan projenin ihale süreci başlatıldı. Türkiye'de 1.5 milyon görme engelli bulunduğunu dikkate alan Bakanlık, projeyi ilk olarak en çok engellinin bulunduğu büyükşehirlerde başlatacak. Projenin, 6 milyon Euro'ya mal olacak. Projede sisteme dahil edilen ve kısa mesafede cihazlar arasındaki iletişimi kapsayan bluetooth teknolojisi ile görme engelli vatandaşların birbirleriyle de konuşabilmelerini mümkün hale getirecek bir teknoloji üzerinde de çalışılıyor. Projenin ilerleyen aşamalarında kurumlardan alınacak bluetooth ile yayın altyapısı doğrultusunda pek çok uygulamanın da devreye alınması planlanıyor


Hava Durumu... Il Seçiniz Adana Adiyaman Afyon Agri Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydin Balikesir Bartin Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankiri Çorum Denizli Diyarbakir Düzce Edirne Elazig Erzincan Erzurum Eskisehir Gaziantep Giresun Gümüshane Hakkari Hatay Igdir Isparta Içel Istanbul Izmir Kahraman Maras Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kirikkale Kirklareli Kirsehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mugla Mus Nevsehir Nigde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Sanliurfa Siirt Sinop Sivas Sirnak Tekirdag Trabzon Tokat Tunceli Usak Van Yalova Yozgat Zonguldak Yol Durumu... Bölge Seçiniz İstanbul ve bağlı iller İzmir ve bağlı İller Konya ve bağlı iller Ankara ve bağlı iller İçel ve Bağlı iller Kayseri ve bağlı iller Samsun ve Bağlı iller Elazığ ve bağlı iller Diyarbakır ve bağlı iller Trabzon ve bağlı iller Van ve bağlı iller Erzurum ve bağlı iller Antalya ve bağlı iller Bursa ve bağlı iller Kastamonu ve bağlı iller Sivas ve bağlı iller İstanbul Köprüler Firma Adi Web
1 AK TURİZM http://www.akturizm.com/
2 AKSU ÇAVUŞOĞLU http://www.aksuturizm.com.tr/
3 ALAÇAM DAĞISTANLI TUR http://www.alacamdagistanliturizm.com.tr/
4 ALANYALILAR http://www.alanyalilar.com/
5 ALAŞEHİR SARIKIZ http://www.sarikizturizm.com.tr/
6 AMASYA MERTUR http://www.amasyamertur.com
7 ANADOLU http://www.anadolu.com.tr
8 Anamur Zafer http://www.anamurzafer.com/
9 ANKARA AS TURİZM http://www.ankaraasturizm.com/
10 ANTALYA FİNİKE TUR http://www.antalyafiniketur.com/
11 ANTALYA SEYAHAT http://www.antalyaseyahat.com.tr/
12 AS AĞRI TUR http://www.asagritur.com/
13 AVRUPA TURIZM http://www.avrupa-turizm.com/
14 AYDOĞAN TURIZM http://www.aydoganturizm.com/
15 BATI ANTALYA http://www.batiantalyatur.com/
16 BAYBURT SEYAHAT http://www.bayburtseyahat.com/
17 Başak Turizm http://www.basakturizm.com.tr/
18 Belen Kardeşler Turizm http://www.belenkardeslerturizm.com.tr
19 BEN TURIZM http://www.benturizm.com.tr/
20 BEYDAĞI TURİZM http://www.beydagi.com.tr/
21 BEŞER TURİZM http://www.beserturizm.com/
22 BOLVADİN HASKAYMAK http://www.haskaymak.com/
23 BOOS http://www.bossturizm.com/
24 Boyabat Seyahat http://www.boyabatseyahat.com.tr/
25 BOYABAT TUR http://www.boyabattur.com/
26 BUCAK SEYAHAT http://www.bucakseyahat.com/
27 BURDUR EGEMEN http://www.burduregemen.com/
28 BİNBOĞA İPEK TURİZM http://www.ipektravel.com/
29 ÇAĞDAŞ Nigde TURIZM http://www.cagdasnigde.com/
30 ÇALIŞKAN TURİZM http://www.caliskanturizm.net/
31 ÇAMELİ KOOP http://www.camelikoop.com/
32 CAN DERSİM TUNCELİLİLER http://www.candersimtuncelililer.com.tr/
33 CAN IĞDIR TURİZM http://www.canigdirturizm.com/
34 ÇANKIRI ÖZLEM SEYAHAT http://www.cankiriozlemseyahat.com/
35 ÇAYIRAĞASI VİP http://www.cayiragasivip.com.tr/
36 CEYLAN TURIZM http://www.eskisehirceylanturizm.com/
37 DEMİRLER TURİZM http://www.demirlerturizm.com/
38 DENİZLİ SEYAHAT http://www.denizliseyahat.com.tr/
39 DERYA TUR http://www.deryatur.com.tr
40 Devlet Demir Yollari
41 DOĞU KARS http://www.dogukars.com.tr/
42 DOĞU TURİZM http://www.doguturizm.com/
43 DOĞUŞ TURİZM http://www.dogusturizmltd.com/
44 DİLEK SEYAHAT http://www.dilekseyahat.com/
45 DİNAR BİRLİK http://www.dinarbirlik.com/
46 DÜZCE SHOW TUR http://www.duzceshowtur.com/
47 ELBİRLİK TURİZM http://www.elbirlikturizm.com.tr/
48 ERAY TURİZM http://www.erayturizm.com/
49 EREKTAŞ TURİZM http://www.erektas.com.tr/
50 ESADAŞ http://www.erzurumesadas.com.tr/
51 FETHİYE SEYAHAT http://www.fethiyeseyahat.com.tr/
52 FINDIKKKALE http://www.findikkale.com/
53 FINDIKLI TOROS http://www.findiklitoros.com/
54 FIRAT TURIZM http://www.firatturizm.com/
55 GOLD STAR TUR http://www.goldstartur.com/
56 GOLDEN Turizm http://www.goldenturizm.net
57 GÜL ARAS TUR http://www.gularas.com/
58 GÜNEY AKDENİZ http://www.guneyakdeniz.com/
59 GÜNEY-DENİZLİ SEYAHAT http://www.guneyseyahat.com.tr/
60 GİRESUN SEYAHAT http://www.giresunseyahat.com.tr/
61 GÜRMAN TURİZM http://www.gurmanturizm.com.tr/
62 GÖLTUR http://www.goltur.com/
63 GÖRELE SEYAHAT http://www.goreleseyahat.com.tr
64 HAKİKİ KOÇ http://www.hakikikoc.com.tr
65 HAS BİNGÖL http://www.hasbingol.com.tr/
66 HAS KIZKALESİ http://www.haskizkalesiturizm.com/
67 HAS TURİZM http://www.hasturizm.com.tr/
68 Hatay Güney Tur http://www.hatayguneytur.com/
69 HATAY GÜNSAS TURIZM http://www.hataygunsas.com.tr/
70 HATAY LÜKS NUR SEYAHAT http://www.hatayluksnurseyahat.com/
71 Hatay Ses http://www.hatayses.com/
72 HATAY ÖZTUR SEYAHAT http://www.hatayoztur.com/
73 HATTUŞAŞ http://www.hattusas.com/
74 HEKIMHAN ITIMAT http://www.ashekimhanitimat.com
75 HUNTUR http://www.hunturturizm.com/
76 HUZUR TURIZM http://www.huzurturizm.com.tr/
77 IĞDIR HAT http://www.igdirhat.com/
78 IĞDIRLI TURİZM http://www.igdirliturizm.com.tr/
79 ISPARTA PETROL http://www.ispartapetrol.com.tr/
80 JET TURIZM http://www.jetturizm.com.tr/
81 KAFKAS KARS OTOB. http://www.eminogullari.com.tr/
82 KAHTA PETROL http://www.kahtapetrol.com.tr/
83 KAMİL KOÇ http://www.kamilkoc.com.tr/
84 KANAT TURIZM http://www.kanatturizm.com.tr/
85 KANBEROĞLU http://www.kanberoglu.com.tr/
86 KARACAERLER CANDAŞ http://www.karacaerlercandasturizm.com/
87 KARADEVECİ http://www.karadeveci.com.tr/
88 KARGI TURİZM http://www.kargiturizm.com/
89 KASTAMONU GÜVEN http://www.kastamonuguven.com.tr/
90 KASTAMONU ÖZEN http://www.kastamonuozen.com/
91 KENT TURIZM http://www.kentturizm.com/
92 KERNEK http://www.kernekturizm.com.tr/
93 KIŞLAHAN http://www.kislahanturizm.com/
94 KLAS - NET TURIZM http://www.klasnetseyahat.com.tr/
95 KLAS METRO http://www.klasmetro.com/
96 KONTUR TURİZM http://www.kontur.com.tr/
97 LİDER ELBİSTAN http://www.liderelbistan.com
98 LİDER ADANA http://www.lideradana.com.tr/
99 LİDER MUŞ TUR http://www.lidermustur.com.tr/
100 LİDER TURİZM http://www.liderturizm.com.tr/
101 LÜKS ADANA http://www.luksadanaseyahat.com/
102 LÜKS ARTVİN http://www.luksartvinseyahat.com
103 LÜKS EKİNÖZÜ http://www.luksekinozu.com/
104 LÜKS EREĞLİ http://www.lukseregli.com.tr/
105 LÜKS EROVA http://www.lukserova.com/
106 LÜKS GÜMÜŞHANE http://www.luksgumustur.com/
107 LÜKS MERSİN http://www.luksmersin.com.tr/
108 LÜKS SEV TUR http://www.lukssevtur.com.tr/
109 LÜKS İNAN TURIZM http://www.inanturizm.com.tr/
110 MARDİN SEYAHAT http://www.mardinseyahat.com.tr/
111 MEDİNE SEYAHAT http://www.malatyamedineturizm.com/
112 MERMERLER http://www.mermerlerseyahat.com/
113 MERSİN KOÇ TURİZM http://www.mersinkoc.com.tr/
114 MERSİN SEYAHAT http://www.mersinseyahat.com.tr/
115 MERSİN VİF http://www.mersinvif.com/
116 META TUR http://www.metatur.com.tr/
117 METRO http://www.antalyametro.com.tr/
118 METRO DOĞUŞ http://www.dogusturizm.net/
119 MORAVA TURIZM http://www.moravaturizm.com.tr/
120 MUŞ YOLU http://www.musyolu.com.tr
121 MİS AMASYA TUR http://www.misamasyatur.com.tr/
122 OSMANİYE VIP http://www.osmaniyepostasi.com/
123 PAKLALE http://www.paklaleturizm.com.tr
124 PALANDÖKEN TURIZM http://www.palandokenturizm.com.tr/
125 PAMUKKALE TURİZM http://www.pamukkaleturizm.com.tr/
126 Patnos
127 PATNOS İTİMAT http://www.patnositimat.com/
128 SEÇ http://www.sec.com.tr/
129 SEYRANİ TURIZM http://www.seyraniturizm.com/
130 SOMA SEYAHAT http://www.somaseyehat.com.tr/
131 TURGUT REİS http://www.turgutreis.com.tr/
132 TUZGÖLÜ SEYAHAT http://www.tuzgoluseyahat.com/
133 Türk Hava Yollari
134 Ulusoy
135 UZAY TURIZM http://www.uzayturizm.com/
136 VARAN http://www.varan.com.tr/
137 Yatağan Koop.
138 YAZICIOĞLU TURIZM http://www.yaziciogluturizm.com
139 İSMAİL AYAZ http://www.ismailayaz.com.tr/
140 İSTANBUL SEYAHAT http://www.istanbulseyahat.com.tr/
141 İYİGÜN ÇARŞAMBA http://www.iyiguncarsamba.com/
142 İZMİR METRO TURİZM http://www.metroturizm.com.tr
143 İZMİR TURIZM http://www.izmirturizm.com.tr/
144 ZAFER TURİZM http://www.zaferturizm.com.tr/
145 ÖZ BARIŞ SEYAHAT http://www.baristurizm.com/
146 ÖZ BOLU http://www.ozbolu.com/
147 ÖZ DOĞU KARADENİZ http://www.karadenizseyahat.com/
148 ÖZ GEREDE http://www.ozgerede.com/
149 ÖZ ISPARTA http://www.ozisparta.com/
150 ÖZAY AYBASTI http://www.ozayaybastises.com/
151 ÖZEN SEYAHAT http://www.ozenseyahat.com/
152 ÖZERLER TURİZM http://www.inciturizm.com.tr/
153 ÖZGÜL BAFRA http://www.ozgulbafra.com/
154 ÖZHAN TURIZM http://www.ozhanturizm.com/
155 ÖZKAYMAK http://www.ozkaymak.com.tr
156 ÖZLEM ARDAHAN http://www.ozlemardahan.com/
157 ÖZLER SEYAHAT http://www.ozlerseyahat.com/
158 ÖZPAN http://www.ozpanturizm.com/


Uzun Yol Rehberi



1.Limitlerinizi bilin ve seyatinizi ona göre planlayın..
Eğer hayatınızda yaptığınız en uzun mesafe 500 km. ise, 800 kilometrelik bir yolculuğu aklınızdan bile geçirmeyin. Günlük kapasiteniz 500 km. de olsa 1500 km. de olsa yol uzadıkça sonraki günlerin performansı düşer. Unutmayın ki en tehlikeli zaman 3 ve 7. günler arasında kalan zamandır. En doğrusu bu zaman diliminde performansınızın %65’i kadar yol yapmayı planlamaktır. Aynı zamanda yola çıkmadan önce planladığınız zamanlamanın gerisinde kalma riskini düşünerek en az 1-2 alternatif rota fikriniz olmalı.

2. Yüksek hızları unutun.
Yüksek süratlerin ve uzun mesafe yolculuklarının ortak noktaları çok azdır. Ana yollardan uzak duran ve sakin kullanan bir sürücü otobanda hız rekoru kırmaya çalısan bir sürücüden daha fazla yol katedebilir, aynı zamanda manzaranın ve virajların tadını çıkarabilir. Bunu yanında süratin, benzinci aramak için harcanan daha fazla zaman anlamında sarfiyata, rüzgara karşı boğuştuğunuz için yorgunluğa ve belki de bir hız cezasına neden olacağını da unutmamak gerekir.

3. İlaçlarınızı ve kahve stoğunuzu evde bırakın..
En basit şekilde, ilaçlar ve diğer uyarıcılar işe yaramazlar. Eğer dikkatinizin devamını sağlamak için kahve, kola ya da başka bir uyarıcı ihtiyacı hissediyorsanız, o gün için sürüşü sona erdirmenin ciddi bir uyku çekmenin vakti gelmiştir.

4. Motorunuzu yolculuğa hazırlayın.
Lastikleriniz, zinciriniz, motor yağınız gibi elemanlar yola çıkmadan önce mümkün olan en iyi şartlarda bulunmalıdır. Aksi halde yolda başınıza gelecek bir sorun size oldukça fazla zamana ve hatta belki evinizde halledebileceğinizden daha pahalıya malolacaktır.

5.Yolculuktan hemen önce akseuar temin etmekten kaçının.
Yeni kaskınızın rahat olmadığını veya yeni yağmurluğunuzun su geçirdiğini öğrenmek için yolculuk çok iyi bir tercih değildir. Bunun gibi aksesuarlarınızı daha önceden deneyin ve yolculuk sırasında macera yaşamayın.

6. Yola çıktığınızda hazır olun. Yolda alışveriş ile vakit kaybetmeyin..
Mutlaka bir check list yapın ve yola çıkmadan önce kontrol edin. Yoksa çok değerli sürüş veya dinlenme zamanınızdan çalmak durumunda kalırsınız

7. Yaşamak istiyorsanız, kamyonlardan uzak durun.
Kamyonlar uzun ve büyük araçlardır. Direksiyonlarındaki ufak oynamalar ile arka kasasının oldukça büyük hareketler yapmasına neden olur. Kamyon şöförleri arkalarında kendilerini takip edenlerden rahatsız olurlar. Bu rahatsızlık dikkatlerinin dağılmasına ve size çarpmalarına yol açabilir. Ayrıca ağır yük taşıdıkları için lastik patlatmaları, kasasından bazı şeylerin dökülmesi veya fırlaması çok olağandır. Yakınınızda patlayan bir lastik veya dökülen bir şey ölümünüze yol açabilir. Ayrıca kamyonun arkasında seyrederseniz, önünüzü göremeyeceğiniz için kamyonun ani bir fren yaptığını ancak arkadan ona çarptığınızda anlarsınız.

8. Hiçbir zaman durabileceğinizden daha hızlı gitmeyin.
Ağır bir sis içinde şehirlerarası bir yolda seyahet ettiğinizi düşünün. Aniden sol şeritte duran bir araba görüyorsunuz. Çarpmadan önce durabilirmisiniz? Benzer bir örnek açık hava için de geçerlidir. Viraja sadece 20 km. daha hızlı girerek ilersini görememe ve 6 ay hastanede yatma riskini alırmıydınız? Bu şekilde düşünerek ertesi gün yaşıyor olmanızı sağlayabilirsiniz.

9. Daha hızlı gitmek için durmayı öğrenin.
Kendinizin yolda hangi hız aralığında motor kullandığını bilmelisiniz. Eğer süratiniz bu ortalamanın altına düşüyorsa mola vermenin vakti gelmiştir. Belki biraz uyuyabilir veya kısa bir yürüyüş yaparak bacaklarınızı ve kaslarınızı yumuşatabilir ve beyninize oksijen pompalayabilirsiniz.

10. Ne zaman durmanız gerektiğini bilin!
Bir saniye için bile gözünüzün kapandığını hissederseniz hemen en yakın yere çekin ve dinlenin. Eğer bir türlü istediğiniz sürata ulaşamıyor veya devamlı olarak hız kaybediyorsanız uykunuz gelmiş demektir. Aynı şekilde sinyalleri açık unutmak veya benzincide durup durmamak konusundaki kararsizliklar hep yorgunluk belirtileridir.

11. Doğru bir psikolojik durumda olun.
Yağmur, sıcak, soğuk gibi özellikle yolda olmaktan hoşlanmadığınız durumlarla karşılaşırsanız yola çıkmayın. Çünkü bu durumda negatif elektrikle başlayacağınız yolculukta yola konsantre olmak yerine hep içinde bulunduğunuz duruma kanalize olacaksınız. Bu yolculuk için tehlikeli bir durum yaratabilir.

12. Akıllıca toplanın ve gerekli kişisel eşyaları el altında bulundurun.
Güneş gözlüğü, kremler, lens suyu, fener, lastik basıncını ölçtüğünüz aleti, haritanızı ve diğer gerekli malzemeyi el altında bulundurun. Bunlara ihtiyaç duyduğunuz anda ulaşamazsanız, kullanamazsınız. Haritasızlık nedeniyle yolunuzu kaybederseniz değerli zamanınız kaybolur, veya güneş altında yanmış bir kafaya asla kask takamazsınız. Ruhsat, sigorta gibi gerekli evraklarınızı ise güvenli ve sudan korunaklı bir şekilde tutmalısınız

13. Benzin ve yemek molalarını ayırın.
Benzin aldıktan sonra (kendi başına küçük bir mola) soyunup yolun karşısındaki lokantada yemek yemek ile 50 km ilerdeki lokantada yemek arasında zamansal bir farklılık olmayacaktır. Sonuç olarak elde edeceğiniz 1 tanesinin zamanı karşılığı 2 mola.

14. Benzine, ihtiyaç duymadan alın.
Benzin alma şansınız varsa kullanın. Daha sonra benzininiz çok azalırsa aramak için kaybedeceğiniz zaman daha fazla olacaktır.

15. Yağmurlukarınızı, yağmur yağmadan giyin.
Eğer yarım depodan daha az benzininiz varsa niye hem benzin almak hem de yağmurluklarınızı giymek için durmuyorsunuz. Bu hem çabuk hem de guvenli bir yoldur. Yağmur yağarken yol kenarında giyinmeye çalışırsanız yarım metre ötenizden süratle geçen ve yerden kalkan su yüzünden sizi görmesi engellenecek olan arabalarla mücadeleederek büyük bir risk alırsınız.

16. Lastik tamir seti taşıyın ve nasıl kullanacağınızı bilin.
Mutlaka bir lastik tamir kiti taşıyın ve nasıl kullanılacağını bilin. Eğer bu konuda daha önceden pratik yapmazsanız yolda başınız derde girerse hem çok zaman kaybedebilir hem de bu uğraşınız sonuçsuz kalabilir.

17. Takım çantanızı genişletin.
Birçok motorsikletin takım çantası yetersizdir. Bu takımları bir rehber gibi kullanarak kaliteli malzemelerle genişletin ve bir de dijital bir voltmetre edinin.

18. En az 2 litre su taşıyın.
Su stoğunuz 2 şekilde bulunmalıdır. 1. El altında içme suyu olarak, ve 2 acil durumlar için. Kendinize bir iyilik yapın ve acil durumlar için ayırdığınız suyu hemen ulaşamayacağınız bir yerde saklayın. Böylece gerçekten ihtiyaç duyduğunuzda orda olur.

19. Sıkıntıdan kurtulmayı öğrenin.
Sıkıcı yollarda bir walkman çok işe yarayabilir. Depo üstü çantada yolda atıştırmak üzere tatlı şeyler taşımak hep çalışan bir yoldur. Ayrıca ekşi bir limon suyu damlası bir anda şok etkisi yapacak ve sizi biraz daha idare edecektir.

20. Bir çekici servisine dahil olun.
Sigortanızın bir arıza durumunda sizi ve motorunuzu bulunduğunuz yerden kurtaracak fasiliteleri olmasına dikkat edin. Bu olmazsa mutlaka bu tip servisler veren kuluplere üye olun.

21. Sağlıklı yiyecekler yiyin.
Fast Food ve uzun yol yolculukları kötü bir kombinasyondur. Sabahları yulaf gibi tahıl tarzı yiyecekler yada tostla birlikte 1 yumurta iyi bir seçimdir. Tereyağından uzak durun. Öğle yemeği hafif ama sağlıklı bir şekilde yapılabilir. Akşam yemeği ise mutlaka salata ve makarna gibi karbonhidratlı bir yiyeceği kapsamalıdır. Unutmayın; “Doğrusunu yiyemiyorsanız hiç olmazsa hafif yiyin.”

22. Günün doğru zamanlarında yemek yiyin.
Standart iş temponuzun psikolojisinden kurtulmak için haftasonu erken, haftaiçi geç kahvaltı ediniz. Akşam yemeklerinin geç sayılmayacak saatlerde yenmesi gerekmektedir. Uzun bir yolculuk gününün sonunda geç yenilen bir akşam yemeği beraberinde rehaveti getirecektir. Bu da hemen uyku dolayısıyla ertesi sabah zinde olmayan bir vucüt anlamına gelir. Öğle yemekleri için kalabalık olmayan yerler seçilmelidir. Bu çok değerli zamanınıza mal olabilir. Eğer başka şansınız yoksa akıllıca davranarak ve önce siparişinizi vererek gerekli telefonları etme, motoru kontrol gibi rutin işlerinizi bu bekleme süresinde halledebilirsiniz.

23. Şehir sınırlarını geçerken dikkatli olun.
Genellikle yollar belediyelerin sorumlulukarındadır. Yani her 50 km.’de bir farklı bir belediyenin sınırına girebilirsiniz. Bu da değişik mühendisler ve farklı metodlarla inşa edilmiş yollar demektir. Bu sınırları geçtiğinizde dikkatli olun. Asfalt kalitesi, yol işaretleri, trafik işaretleri gibi şeyler değişmis olabilir. Bu sizin sürüş stilinizi etkileyecektir.

24. Bir elektrikli battaniye kullanın.
Üşümek için sıcak bir günün ardından güneşin batması veya yağmurlu bir havada sürüş yeterlidir. Böyle durumlarda elektrikli battaniye hayat kurtarabilir.

25. Bir cep telefonu taşıyın.
Bir cep telefonu ve çekici servisi veren bir sigorta yolda çok işinize yarayabilir.

26. Ağrı ve acılar için asprin taşıyın.
Asprin sizin vücut ısınızı düşürür. Ağrılarınızdan dolayı asprin alıyorsanız, vucudunuzu soğutacağını lütfen bilin. Ayrıca asprin pıhtılaşmayı önleyen bir maddedir. Kanayan açık bir yaranız varsa asprinden uzak durun.

27. Yanınızda vitamin bulundurun.
Normalde her gün one – a – day tarzı bir vitamin almak önerilebilir. Ancak yaz ve kış sürüşlerinde durumlar çok farklıdır. Doktorunuzun tavsiyelerine uyunuz. Uzun mesafe sürüşlerinde krampları engelleyecek

Tarot Yol Rehberi

Avrupa'nın birçok ülkesinde bir numaralı Tarot uzmanı Hajo Banzhaf'ın Tarot klasiği genişletilmiş ve gözden geçirilmiş baskısıyla yeniden Türk okurlarıyla buluşuyor. Tarot Yol Rehberi'nden birçok şekilde faydalanabilirsiniz: -Önceden edinilmiş teorik bilgiye gerek duymaksızın pratik yolla Tarot'a giriş yapmak üzere el kitabı olarak, -Kişisel sorulara simgesel anahtarlarla cevap veren kehanet kitabı olarak, -78 Tarot kartının her birinin günlük konularda, genel ve iş yaşamı, bilinç ve ilişkiler alanlarında özel anlamını tasvir eden uygulama kitabı olarak, -78 Tarot kartının "Yol" açılımındaki 7 ayrı pozisyona ilişkin anlamlarını açıklayan referans kitabı olarak, -Okuyucunun kendi kendine yeterli deneyimi kazanabilmesine olanak sağlayan çalışma kitabı olarak

İDEALİSTLER İÇİN YOL REHBERİ: ''SONUNU DÜŞÜNEN KAHRAMAN OLAMAZ!..''

mehmetfatihakbay bildirdi: ""SONUNU DÜŞÜNEN KAHRAMAN OLAMAZ" ÜSTÜNE BİR ELEŞTİRİ

Kurtlar Vadisi adlı diziyle popülerleşen "Sonunu Düşünene Kahraman Olamaz!" sözü yüzeysel anlamda ele alındığında cesaret aşılayan, kahramanlık duygularını kamçılayan bir söz gibi görünse de iyi düşünüldüğünde aslında idealistler için önemli ipuçları vermektedir. Adı geçen dizinin kahramanı Polat Alemdar'ın sıkça kuıllandığı bu sözle, meseleleri ince eleyip sık dokumayı es geçme tavrı ortaya çıkmakta ve hedefe ulaşma yolunda cesaretin, risk almanın önemi vurgulanmaktadır. Bir çok kimsenin bu dizi aracılığıyla ilk kez duyduğu bu söz, aslında kahramanlık timsali Şeyh Şamil'le hayat bulmuştu: "Sonunu düşünen cesur olamaz, kuvvet ve yardım ancak Allah'tandır."

Evet, İmam Şamil'in komutanlarına verdiği madalyalarda, hafızalarımızda yer eden bu ifadeler kazılıydı. Sonunu düşünen kahraman olamaz!..Bu sözle vurgulanan ana düşüncenin risk alma, cesaret olduğu bilinen bir gerçek; ancak bu cesaret, tehlikeye körü körüne atılma olarak anlaşılmamalıdır. Buradaki gaye, deveyi sağlam kazığa bağladıktan sonra cesaretle ve biraz da gönül rahatlığıyla geleceğe yol alma faaliyetidir. Daha da açarsak, "Cahil cesur olur" ifadesindeki cesaret değildir, burada vurgulanmak istenen. Bilindiği gibi cahiller, yaptıkları işin nelere mal olacağını pek hesap etmezler, bu yüzden bir anlık öfkenin, nefretin bedelini veya tutarsız davranışlarının bedelini pahalıya ödeyebilirler. Fiilin geneline bakıldığında, "Sonunu düşünen kahraman olamaz"sözünün tehlikeye körü körüne atılma olmadığı açıkça görülecektir. Buradaki risk almanın da tedbirden sonraki iş olduğu anlaşılmaktadır. Yazarın, "hiçbir zafere çiçekli yollardan gidilmez!" sözüyle paralel olarak, "Büyük adam olmak için risk almak gerekir" ifadesi de kullanılmıştır.

Toparlarsak; "Sonunu düşünen kahraman olamaz" sözü her ne kadar külhanbeylere hitap ediyor gibi görünse de aslında idealistler için paha biçilmez bir rehberdir. Bilindiği gibi hayat, bir çok engelle doludur. Risk almadan, çile çekmeden beklenen güne ulaşmak isteyenler, hedefe ulaşmadan yok olurlar. "Çevresine uymak için kendilerini yontanlar silinip giderler" ifadesinden de anlaşılacağı gibi, ilkelerinden taviz verenlerin hedefe varması zordur, hedefe varsalar da VARDIKLARI HEDEF BAŞKALAŞMIŞ OLACAKTIR. Bu nedenle ifaratla tefrite kaçmadan orta yolu tutarak ilerlemek gerekecektir...

İnsanoğlunun yaşamını tekdüzelikten kurtarıp anlamlı kılmasının yollarından biri, belki de en önemlisi ideallerdir. İdeallere ulaşmak ise çalışmayla gerçekleşir. Bu çalışma, her zaman güllük gülistanlık yollarda olmayabilir,yani yerine göre "Gül yetiştirmek için toprak olmak " gerekebilir. Bu nedenle, hedefe ulaşma yolunda risk almak da gereklidir. Adımı hesaplı atmak, hiç kuşkusuz zorunlu ancak bazen atacağımız her adımı hesaplarsak yerimizde sayabiliriz. Bu nedenle ideali olanların, yerine göre tedbiri elden bırakmadan, risk alması zaruridir. Unutulmamalı ki, bedel ödemeyen hiçbir dava adamı yoktur. Edebiyatın yurdunun hapishane olması da hakikatleri deşifre etme yolunda çaba gösterenlerin durumu hakkında bilgi vermektedir. Burada amaç elbette sıkıntı ve çilenin siparişi değildir; ancak yerine göre çileye talip olmak, çile erlerinin en birinci görevidir.

Özetlersek; "Sonunu düşünen kahraman olamaz!." sözünün basit bir racon kesme ya da damara hitap etme sözü olmadığını söyleyebiliriz. Bu söz, aslında idelistler için şaşmaz bir rehber vazifesini görebilir. Ulaşılmaz görünen hedeflere ulaşmak yolunda özümsendiği takdirde zaferin gelmesi pek de uzak bir ihtimal değildir. Hep yokuş yukarı giden hayat yolunda, niteliği ve niceliği ne olursa olsun, idealine ulaşmak isteyenler için bir yol haritasıdır bu.. Yokuşları düz yapan, dikenleri güle çeviren bir formül. İmam Şamil'in ifadesiyle, "Yardım ve tevfiki Allah'tan bekleyerek" cesaretle ileri atılmak. İşte bütün mesele bu. YAŞANABİLİR BİR DÜNYA TEMENNİSİYLE.


--------------------------------------------------------------------------------
BİREY SAYISINA GÖRE REHBERLİK ÇEŞİTLERİ :

1. Bireysel Rehberlik – Grup Rehberliği
2. Bireysel psikolojik Danışma- Grupla psikolojik Danışma
İster bireysel ya da gruplar halinde sunulmuş olsun rehberlik hizmetlerini oluşturan ilkeler aynıdır. Bu ilkelerin en önemli bir yanı da bu hizmetlerin bireysel ve tek bireylere dönük olarak verilmesidir.

1. Bireysel Rehberlik – Grup Rehberliği :
Bireyin uygun seçimler yapabilmesi , kararlar alabilmesi ve çevresine uyum sağlayabilmesi için bazı bilgilere ihtiyaç vardır. Bunlar ; program, okul ve meslek seçimine ilişkin çevredeki bireye açık olan çeşitli fırsatlar; yada burs , kredi, yurt olanakları vb. birçok konuyla ilgili çeşitli bilgiler olabilir. Bu tür etkinliklerde ele alınan temaları psikolojik danışmada olduğu gibi bireyin psikolojik gelişiminden çok doğru kararlar verebilmesi ve doğru seçimler yapabilmesi için gereksinim duyduğu olgusal bilgilerin sağlanmasına yönelik olması , grup rehberliğini oldukça kalabalık çalışabilmesini olanaklı kılmaktadır. 27
Ayrıca burada karşılaşılan bazı yanılgıları işaret etmek yararlı olacaktır.
a. Grup Rehberliği , grup süreci, grup dinamiği benzerdirler.
b. Grup Rehberliği’nin amacı grubun gelişmesidir.
c. Grup Rehberliği temelde bilgi vermek etkinliğidir.
d. Grup Rehberliği bireysel rehberliğin yerini alabilir.
e. Grup Rehberliği grup çoğaltıcıdır.
f. Grup Rehberliği’ni okuldaki herhangi bir sorumlu yürütebilir.
g. Grup Rehberliği bireyselliği ve yaratıcılığı önleyebilir.
Eğitim uygulamalarında , yetişmiş eleman sorunu , ekonomik nedenlerden dolayı grup rehberliği yaygın olarak kullanılmaktadır. Grup Rehberliği, rehber uzmanı ile 20-25 öğrenci arasında ve grup ortamında tartışma , soru-cevap tipi iletişim ve bir ölçüde bilgi verme aktarma yoluyla cereyan eden etkileşimi kapsamaktadır. Bu etkileşimin , yani Grup Rehberinin bazı temel amaçları şunlardır :
1. Okul çevresini en iyi biçimde kullanmak , uzun süreli eğitsel ve mesleki amaçlar geliştirmek ve varsa okuldaki test programının amaçlarını ve işlemlerini tanımak için öğr. Yardımcı olarak bilgileri sağlamak, yaymak.
2. Gruba özgü büyüme ve gelişim sorunlarını tartışmak için olgusal bilgi ve kaynak sağlamak
3. Gruptaki öğrencilerin biyolojik, psikolojik ve sosyolojik dünyaları hakkında düşünmelerini sağlamak.
4. Öğrencileri okulda mevcut öğretime yardımcı etkinliklere yöneltmek ve yönlendirmek.
5. Bireysel rehberliğe ve bireysel Psikolojik Danışmaya olanak sağlamaktır.

bir yol hikayesi:
Gidecegi yolu ve yeri bilmeyene engelleri asmak
zor gelir. Gidilecek yolu bilmek tek basina yeterli
degildir. Bunun yaninda gidilemeyecek yollar hakkinda
da dogru bilgilere sahip olmak gerekmektedir. Bununla
birlikte gidilemeyecek yolu bilmek, gidilecek yolun
delili olamaz. Seçilen yolda dogru isler yapmaktan
daha önemli olan, dogru yolu seçmektir. Seçilen yol
dogru degilse, yapilan islerin dogru olmasi da bir
anlam ifade etmemektedir. Yaratilis geregi bir mecburi
istikamet yolunda herkes. Balig olana kadar, esyayi
taniyincaya kadar, insanin iradesi disinda
gerçeklesiyor her sey. Idrake ulasinca bir arabaya
sahip oldugumuzun farkina variyoruz. Bu arabanin
kullanim hakki bizim, mülkiyeti Allah’in. Bu
arabayi fücur ve takva yolundan sürme serbestiyetim
var. Insan bir arabasi oldugunun farkina varinca yol
arayisina geçer. Bütün yollari denemek yerine bütün
yollari görmek, hepsinden elde edilebileceklere açik
olmak ve “bir yol”da israrci olmak, açik ve uyumlu
yasamanin en saglikli yöntemi olsa gerek. Bu baglamda
yanilmak, kazanima bile dönüsebilir. Hayatta pek çok
yol vardir, ancak dogru olani bir tanedir.
Ruhsal yol aydinliga, dünya yolu da kisiyi karanliga
götürür. Bilge kisi, bu iki yolu düsünerek aydinliga
giden yolda yürür.

Sürücü(Akil): “Akli olmayanin dini yoktur” buyuruyor
dogru yolun rehberi Hz. Muhammed. Aklin olmasi gerekli
ama yeterli degil. Akil göz gibidir. Akli olmayan köre
benzer. Nasil ki her gözü olan her durumda görüyor
demek degilse, her akli olan da her durumda akilli
demek degildir. Çünkü gözün görebilmesi için isik
sarttir. Aynen öyle, aklin dogru kullanabilmesi için
de onun isigi olan “vahiy” sarttir. Vahiysiz akil,
isiksiz göz gibidir. Olsa da ise yaramaz. Gözünde bir
ariza olmadigi halde isiksizliktan dolayi göremeyen
bakar-kör, vahiy oldugu halde onun aydinligindan
yararlanamayan ise akilli sapiktir. Fakat birincisiyle
ikincisi arasinda bir fark var: Birincisi isiksiz
kaldigi için mazurdur, fakat ikincisi imansizliginda
mazur degildir. Çünkü salim akil, Allah’in hidayetiyle
imana ulasan yolda kisiye kilavuzluk yapar.
Imansizligin tedavisi akilsizligin tedavisinden daha
zordur. Imansizligin çevreyi tahribi, akilsizligin
çevreyi tahribinden daha korkunçtur. Imansiz bir
sürücü, yolun kurallarina riayet etmeyecegi için bir
trafik canavari olup çikar.
Sürücünün uyacagi kurallari kim belirleyecek?
Tabii ki bulundugumuz yolun sahibi. Bu arada sürücü
yol hakkinda baska sürücülerin tecrübelerinden de
yararlanacaktir. Bu nedenle geçmiste yasayanlarin
tecrübeleri dogru yol kitabi olan Kur’an’da anlatilir.
Bir insana bir kisi zarar verebilir ve baska birisi
de ondan nefret edebilir. Ancak yanlis bir sekilde
yönetilen kendi aklindan baska kimse, o insana daha
fazla zarar veremez. Yine bir insana bir yakini birçok
iyilikler yapabilir. Ancak hiç biri o kisinin dogru
olarak yönetilen kendi aklinin yaratabilecegi
iyiliklerden daha büyügünü gösteremez.
Yolculugun Sebebi: Insanin dünya adli yolda
yürümesinin sebebi imtihandir. “Davranis bakimindan
hanginizin daha iyi oldugunu ortaya çikarmak için
hayati ve ölümü yaratan Allah’tir. O, her seye gücü
yeten, bagislamasi çok olandir.”(67/2).
Yolun Kurallari: Dogal yasalar hem degismez, hem de
süreklidirler. Yüce yaraticinin tabiat için koydugu
yasalara sünnetullah diyoruz. Insanin uyumlu ve mutlu
yasamasi için koydugu yasalar da seriat diyoruz.
Yerçekimi ve genetik yasalari gibi insanlarin da dogal
davranis yasalari vardir ki bunlari görmezden gelirsek
hayatlimiz bir felakete dönüsebilir. Bu yasalari göz
ardi eder ya da onlarla savasirsak, tipki yerçekimi
yasasina karsi çikmanin yaralanma ya da ölümle
sonuçlanmasi gibi, bu karsi çikislarimiz hayatlarimiza
aci mutsuzluk getirirler.
Bu hayat yolunda insan tek basina yasasa, kurala gerek
olmayacak. Ama bu yolda trafik çok yogun ve bu yol çok
seritli tek yol.
Bu yolda (hayat yolunda) herkes kafasina göre bir
kural koyup uygularsa, o zaman trafik tikanacak (fesat
bozgunculuk , fitne çikacak). Karadenizli Temel’in
Ingiltere’deki trafikte düstügü duruma düsülecek.

Yolun Ücreti: Yol, araç, sürücü üçlüsü birbirine
uygunsa taksimetreyi çalistirip ücreti yolcuya
hatirlatmaniz lazim. Bu yolun ücreti can ve mal Bedel
(varilacak yer) cennet. (Tevbe:111).
Yol Rehberi (Yol Haritasi): Ilerledigimiz yön,
hareket tarzimizdan daha önemlidir. Anlamli bir hayat,
isi ne kadar çabuk yaptigimiza, ne kadar çok esyaya
sahip oldugumuza degil, ne is yaptigimiza, neden o isi
yaptigimiza ve hangi yolda oldugumuza baglidir. Takva
yoluna girenler için yol rehberi Kur’an’dir (2/2). Hem
frekansi dogru ayarlamak, hem de telsizi açik tutmak
gerekir. Eger kulaginiz sürekli olarak vahye ayarli
ise, o zaman bütün mahlukatin dilinden de anlarsiniz.
Yoldaki temel isaretler Kur’an’da vardir. O, kendisine
uyanlari karanliklardan aydinliga çikarir. Herkes
Kur’an’i kendisi anlamaya çabalayacaktir.
Büyüklerimizin bizim için olusturduklari kavram
haritalari, mutlaka sorgulanmalidir. Babalarimizin
donunu miras almadigimiz gibi onlarin dinini ve din
anlayislarini da sorgusuzca kabul etmemeliyiz.
Benimseyerek yürüdügümüzde üzerinde oldugumuz yollar
zor gelmeyecek bize.

Yolda Seyir Esnasinda Karsilasilabilecek Muhtemel
Durumlar:
Araç-sürücü-yolcu diyalogu saglanmis. Derken bir de
bakiyorsunuz, önünüzde bir kaza. Yol kapali.
Yaralilarin hastaneye gitmesi lazim. Onlari görmezden
gelip yolunuza devam mi edeceksiniz, yoksa aracinizi
park edip yaralilara yardim mi edeceksiniz? Vahiyden
yayin devam ediyorsa elbette ki ikincisini
seçeceksiniz. Yolcu sürücüye arabayi durdurup
yaralilari hastaneye tasimasi gerektigini söyleyecek,
kani uyuyorsa kan vermesi gerekecektir. Ücret endisesi
de olmayacaktir. Çünkü araba Allah’in sigorta
sirketine sigortali. Sigorta sirketi sizi radarla
sürekli olarak takip etmektedir (iki omuz basinda
yazici melekler var): “Sizin üzerinizde koruyucu
melekler vardir. O serefli yazicilar yapmakta
oldugunuz her seyi bilirler. (82/10-12)

Sizin yardiminiza ihtiyaç duyulan zamanlarda Dogru
Yol’un gerçek sahibi olan Allah’in rizasini dikkate
alarak yardima kosmalisiniz. Söyle bir anons
duyacaksiniz:
-Tüm sürücülerin dikkatine!
Falan bölgede kaza var, yaralilar var, imkanlariniz
ölçüsünde yardimci olun. Tüm ücretler bize ait.” Bu
anonsu duymazdan mi geleceksiniz? Yoksa baskalari
yardim etsin, bana ne mi diyeceksiniz? Eger
fitratiniz bozulmadiysa, vahiy üssünden yayin devam
ediyorsa içinizden bir ses (vicdaninizin /imaninizin
sesi) yardima ihtiyaci olanlara yardim etmenizi
söyleyecek, sürücü yardim etmek istemese de. Kendi
içinizde bir savas baslayabilir bu sirada. Bu arada
aracin gerçek sahibi(sigorta sirketin)nden söyle bir
anons gelebilir: Aracin bu yolda kirilirsa ya da biri
kirarsa korkma, benden sigortalisin; daha iyisini
verecegim.” Bu durumda birinin arabanizi kirdigini
görürseniz, aglamayacaksiniz. Hatta kendi kendinize
biri gelip de su arabayi bir kirsa (bana sehitlik
nasip olsa) diyeceksiniz. Ha, bu arada firma nasil
olsa yenisini verecek, diye kendi kendinizi bilerek
tehlikeye atmayacaksiniz.
Gandi, yanlisi bir yasam tarzi haline getiren
yolcular için bakin ne diyor: “Bir kisi hayatinin
herhangi bir alaninda yanlis yapiyorsa, diger bir
alaninda dogru olani yapamaz; çünkü hayat bölünmez bir
bütündür.”

Araç (Beden): Arabanin mülkiyeti Allah’in, kullanim
hakki yolcunun. Yolcu, arabaya istedigini
kuralsiz(nikahsiz) alamayacagi, arabayi istedigi gibi
de kullanamaz; yani zina edemeyecegi gibi intihar da
edemez. Beden ruhu tasiyan bir araçtir. Bedenimize
geregi kadar bakim ve yatirim yapmamiz gerekir.
Bedenimiz kulluk yolunda bizim binegimizdir. Bu
binegin hakkini vermek zorundayiz. Bedenimizin de
özümüz oldugunu düsünürüz. Olamaz! Bedensel
kimligimizin bakimi için, dünyadaki baska her seyden
daha çok zaman harcariz. Sabah kalktigimizda dus
yapariz, kokular sürünürüz, güzel elbiseler giyiniriz.
Bütün bunlari yaptiktan sonra, günün bitiminde de bu
sefer tam karsit isler yapariz. Halbuki bu beden bizim
aracimizdir. Eger dogru yere, dogru zamanda ve dogru
biçimde ulasmak istersek, ona yeteri kadar deger
vermeliyiz, fazlasini degil. Paul Reps’in dedigi gibi
“Insan, eskiden aklini sürekli olarak isine verirdi,
simdi ise aynasinda yitiriyor”.
Krallarin en görkemli arabalari bile zamanla nasil
eskirse, insan bedeni de zamanla yaslanir ve eskir;
ancak faziletler hiç bir zaman eskimez ve yok
olmazlar.
Yolcu (Ruh): “Benim dünya ile ne isim var? Dünya
yolumun üstünde bir agaç gibidir. Ben de sicak bir
günde gölgesi altinda bir nebze dinlenen ve yoluna
koyulan yolcu gibiyim.” O’nu örnek alanlar da dünyaya
böyle bakarlar ve kendilerini ev sahibi degil, yolcu
olarak görürler. Bununla birlikte Kur’an’i ve Önder’in
bütün hayatini gözönünde tutarak bilirler ki bu
davranis kisinin dünyaya mutlak bir deger olarak
baglanmamasi, yolundan geri kalmamasi için örnektir.
Fakat unutulmamalidir ki bu agaç gölgesinin tekamül
yolunda bir anlami vardir. Bu madde aleminin kanunlari
içinde her yolcu bu gölgeden adil ve esit yararlanma
hakkina sahiptir. Bu ortak mali yalniz kendine
tapulamaya kalkisanlar ve kizgin günes altinda
beklesenlerle alay edenler de, esasen “dünya bir
seraptan ibaret” diyenler de yanilgi içindedirler.
Falanca kimdir? sorusu, ayni zamanda “Falanca kim
degildir?” sorusunun da dogru cevaplandirilmasiyla
ilgilidir.
Öyleyse soruyu söyle soralim: “Insan kim degildir?”
Insan, zihinsel etkinlikleri degildir. Bedeni
degildir. Bilinç ve bilinçaltinda var olan bilgi
birikimi ve beyinsel programlari degildir. Ögrenimi
degildir. Su anda var olan akli degildir. Tepki ve
davranislari degildir. Duygulari degildir. Evet ,
bütün bunlar insanin bir parçasi, ama bütün bunlardan
çok daha fazlasidir insan. Ama bütün bunlara
alismissaniz ve aliskanliklarinizi degistirme
niyetinde degilseniz, ölünceye dek onlarla birlikte
yasayacaksiniz demektir. Bunlar su anda “siz”
olabilirler; ama olabileceginizin küçük bir parçasidir
hepsi de. Henüz anlasilmamis yönleriniz, anlasilmis
olanlardan çok daha fazladir. Henüz sizin dahi
kesfedemediginiz yönleriniz vardir. Aslinda anlasilmis
olan, anlasilmamis olana oranla yok denecek kadar
azdir. Insan yaptiklari degil, yapmasi imkan dahilinde
olan bütün seylerin toplamidir.
Yolun Deli Dumrullari: Hayati anlamli ve amaçli kilan
sey, ruhsal özgürlüktür. Insan kendisi vermedigi
sürece kimse onun bu özgürlügünü elinden alamaz.
Bedenlerin tutsak edilmesi her zaman mümkündür, ama
ruhlarin tutsak edilmesi ancak kisi izin verdigi zaman
söz konusudur.
Bilge birinin ifade ettigi gibi “En büyük savasimlari,
kendi ruhlarimizin sessizliginde veririz.”
Yol Azigi :Yolcunun yol boyunca asgari düzeyde
karsilanmasi gereken fitri ihtiyaçlari vardir. Bunlar
fiziksel, toplumsal, zihinsel ve ruhsal olmak üzere
dört tanedir.
Fiziksel Ihtiyaçlar: Yasama ihtiyaci ;gida, giyim,
barinak, ekonomik refah, saglik gibi seylere
duydugumuz ihtiyaçlardir.
Toplumsal Ihtiyaçlar: Sevmek, sevilmek, diger
insanlarla iliski kurmak, ait olmak gibi temel
ihtiyaçlardir.
Zihinsel Ihtiyaçlar: Gelismek ve büyümek için
duydugumuz ögrenme ihtiyacimizdir.
Ruhsal Ihtiyaçlar: Anlam, amaç, iç tutarlilik ve
katki anlayisina sahip olmak için ardimizda bir miras
birakmak için duydugumuz ihtiyaçtir.

Atalar Yolu:
Içinde dogdugumuz çevrenin bizde olusturdugu bir
kimligimiz var. Bu kimligi sorgulamaliyiz. Bu kimligin
bizim için genetik bir özellik olmadigini kabul
etmeliyiz. Bazi kutsal kitaplarda ifade edildigi gibi
“Kimligimizi bulmamiz için, kimligimizi yitirmemiz
gerekiyor.” Önce miras aldigimiz kimligimizi
yitirmemiz, terk etmemiz ve ümmi bir kafayla hakikat
arayisina girmemiz gerekiyor.

TÜRKİYE REHBERİ HAKKINDA HERŞEY:

REHBER NEDİR? REHBERLİK NEDİR?

Günlük dilde rehber, kılavuz, yol gösterici, başka kişilerin amaçlarına en kısa yoldan, sağlıklı bir biçimde ulaşmaları için yol gösteren, gidilecek yeri, yerin özelliklerini ve yolları, güzergahları ve özelliklerini bilen, gidilecek yer ve yolları hakkında geniş ve doğru bilgilere sahip olan, kendisine gereksinmesi olanlara açıklamalarda ve tanıtımlarda bulunan, yol gösterme, açıklama ve tanıtma yöntem ve tekniklerini iyi bilen kişiye denir. Rehberler, çalışma alanlarında uzman kişilerdir.
Bu genel tanımına bakarak rehberin işlevinin, gereksinmesi olan kişilere yardım etmek olduğu açıkça ortadadır. Öyleyse rehberi, “kendisine gereksinmesi olan kişilere yardım eden kişidir.” diye kısaca tanımlayabiliriz. Rehberin tanımı bu biçimde kabul edildiğinde rehberlik de “gereksinmesi olan kişilere kılavuzluk etme, yol gösterme, onların amaçlarına, hedeflerine sağlıklı olarak ulaşabilmeleri için yardım etme işi” olarak tanımlanabilir. Dolayısıyla, “Rehberin işi, gereksinmesi olanlara rehberlik etmektir.” yargısı ortaya çıkar.
Örnek olarak bir turizm rehberini ele alalım. Turizm rehberi, rehberlik yaptığı bölgedeki turistik denilebilecek her yeri, gidilecek yolları ve nasıl gidileceğini tüm özellikleriyle bilir. Ancak yalnızca gidilecek yerin ve yollarının özelliklerini bildiği gibi o yerin özelliklerine göre, o yere gidebilecek insanların ne olması gerektiğini de bilir, bilmelidir.
Van kentimize kadınlı erkekli, genç, yaşlı ve çocuklardan oluşan 30 kişilik bir turist grubu geldiğini ve Ağrı Dağı’nın zirvesine çıkmak istediklerini varsayalım. Grubun amacı nedir? Tatillerini iyi biçimde değerlendirmek, yeni yöreler tanımak. Hedefi nedir? Ağrı Dağı’nın zirvesine çıkmak. Tanımadıkları bu yörede, amaçlarını gerçekleştirmek ve hedeflerine ulaşmak için ne yapmaları gerekiyor? Tabii ki kendilerine, yöreyi, yolları, güzergahları, konaklama yerlerini, yollardaki olumsuzlukları, tehlikeleri çok iyi bilen bir rehber gerekiyor. Bir turizm bürosuna giderek rehberi buluyorlar. Rehber, turist grubuna gidilecek yolların ve zirvenin özelliklerini, yolculuk süresince oluşabilecek olumsuzlukları, tehlikeleri, alınacak önlemleri, çıkışın kaç gün süreceğini, nasıl inileceğini, ne gibi araç ve gereçlere gereksinmeleri olduğunu, belli bir yere kadar minibüsle daha sonrada yaya olarak yola devam edileceğini açıklıyor. Fakat, gruba baktığında 70 yaşlarında ihtiyarların ve 8-10 yaşlarında birkaç çocuğun bulunduğunu görünce, yaşlıların ve çocukların bu yolculuğa dayanamayacaklarını, bu nedenle gelmemeleri gerektiğini söylüyor. Ayrıca grup içerisinde kalp,akciğer, astım vb hastaların bulunup bulunmadığını soruyor. Varsa onların da gelmemelerini istiyor ve sorumluluk alamayacağını söylüyor. Hatta, işi daha da ileri götürerek, sorumluluk almamak için, hastalarından “bu yolculuğa, tırmanışa uygundur” diye birer doktor raporu istiyor. Böylece rehberlik edeceği kimseleri tanıma yoluna gidiyor, onları riske sokmaktan çekiniyor. Sağlık testinden geçen turistlerden uygun görülen 18 kişi ile tırmanışa çıkılacağı belli oluyor. Ve yolculuk için gereken yiyecek, su, ilaç, harita, pusula, diğer araç gereçler hazırlanıyor ve belirlenen en uygun zamanda yolculuğa çıkılıyor.
Bu örnekte rehberin yaptığı iş nedir? 18 kişilik bir turist grubuna dağa tırmanmak, amaçlarını gerçekleştirmeleri, hedeflerine ulaşabilmeleri için işi yolu yordamı bilen bir kişi olarak yardım etmektir.
Şimdi de şöyle düşünelim: Söz konusu turist grubu, rehbere, yardıma gereksinmeleri olmadığın, ellerinde harita olduğunu, haritadan yararlanarak dağın zirvesine ulaşabileceklerini söylüyorlar. Kimseye zorla rehberlik yapılmaz. Yardım gereksinmesi olana ve yardım isteyene, yardımı kabul edene yapılır. Ve, 30 kişilik turist grubu, rehber almadan kendi doğru bildiklerine, sandıklarına göre, kendi akıllarına göre çoluk çocuk, genç yaşlı, kadın erkek zirveye doğru yolculuğa başlıyorlar. Fakat yolların özelliklerini, güzergahları bilmedikleri için yanlış patikalara sapıyorlar, orman içlerinde nereye gittiklerini bilemeden günlerce yürüyorlar. Bu arada, çocuklar ve yaşlılar, bu yolculuğa dayanamıyor, mızmızlanmaya başlıyorlar, grup liderine bağırıp çağırıyorlar, biri kalp hastası, diğeri astım olan iki turist krizler geçiriyor ve bu durumda ne yapacaklarını şaşırıyorlar. Çok kötü durumdalar. Herkes birbirini eleştirmeye başlıyor, yaşlıları ve çocukları, hastaları yanlarına aldıklarından, ve daha çok da bir rehber almadıklarından dolayı çok pişman oluyorlar, dönüşe karar veriyorlar. Hastaların kurtarılması için, önden iki kişiyi en yakın yerleşim birimine doktor bulmaya gönderiyorlar. Kısacası, gezileri zehir oluyor; amaçlarını gerçekleştiremiyor, hedeflerine ulaşamıyorlar.
Soru : Turist grubu neden bu duruma düştü?
Yanıt : Çevreyi, yolları, yolların özelliklerini bilmedikleri, tanımadıkları için. Yalnızca bu kadar mı? Kendilerine ellerindeki haritaya ve eski bildiklerine güvendikleri için.
Soru : Neden pişman oldular?
Yanıt: Tanımadıkları, bilmedikleri bir yerde, konuda, kendi kafalarına göre takıldıkları, rehber almadıkları, bilen birilerine danışmadıkları için.
Atasözü ne diyor? “Danışan dağlar aşmış, danışmayan şaşmış, kalmış.”
Bu öykücükten (anekdottan) rehberin, rehberliğin ve danışmanın, bilgilenmenin amaçlara ulaşmada ne denli önemli olduğunu anlamış oluyoruz.

REHBERLİĞİN ORTAYA ÇIKMASINI GEREKTİREN GELİŞMELER

Rehberlik hizmetlerinin ortaya çıkmasına yol açan toplumsal, düşünsel ve bilimsel gelişmeler şöyle sıralanabilir:
1. Meslek seçiminin zorlaşması : Teknolojik gelişme ile birlikte ortaya çıkan endüstrileşme ve kentleşme olgusu, rehberlik ve psikolojik danışma hizmetlerini ortaya çıkaran koşulların başında gelmektedir. Gelişen endüstrileşme, meslek çeşidini hızla artırmış ve uzmanlaşma gerektiren mesleklerin doğmasına neden olmuştur. Bu da meslek seçme durumunda olan bir gencin karşısında seçeneklerin artmasına yol açmıştır. Ve kişinin meslekleri algılayabilmesi ve kendisine uygun olanı seçebilmesi için onları yakından tanıması gereklidir. Bu nedenle 20. yüzyılın başlarında gençlere meslek olanaklarını tanıtmak üzere, sistemli hizmet verecek rehberlik örgütleri kurulmaya başlanmıştır. İlk meslek bürosunun kurulduğu yıl (1908 Amerika-Boston), meslek rehberliğinin başlangıcı ve meslek bürosunun kurucusu Frank Parsons da rehberliğin babası sayılmaktadır.
2. Bireysel farkların eğitimde dikkate alınması zorunluluğu: Teknolojinin gelişmesi ve demokrasi ideallerinin benimsenmesi sonucunda temel eğitimin zorunlu hale getirilmesi ve yaygınlaştırılması, toplumun çok değişik kesimlerinden gelen ve yetenek, ilgi, değer ve eğitim gereksinmesi birbirinden farklı bireylerin aynı sınıflarda toplanmalarına yol açmıştır. Vaktiyle ortalama öğrencilere göre hazırlanmış olan öğretim programları, öğrencilerin çeşitlenmesiyle oluşan heterojen gruplarda yetersiz kalmış; programlar değişik gereksinmelere göre çeşitlendirilirken, öğrencileri de yeteneklerine, ilgilerine göre gruplama gereği ortaya çıkmıştır. Farklı öğretim programlarına, uygun öğrencilerin yerleştirilmesi için psikolojik incelemelerin yapılmasını ve öğrencilerin niteliklerine göre uygun programlara kendiliklerinden yönelmesini sağlamak üzere rehberlik ve psikolojik danışma hizmetlerine gerek görülmüştür.
3. İlerici eğitim anlayışının benimsenmesi: Yirminci yüzyıla değin egemen olan klasik eğitim anlayışı, öğretimde başkalarının deneyimlerinin aktarılmasına ve zihin disiplinine önem vermekteydi. Bireysel farkları dikkate almayan böyle bir anlayış, öğrencinin akademik (bilgisel) başarısını en önemli ölçüt olarak almakta, derslerinde başarısız olan öğrenciyi, hemen her alanda başarısız saymaktaydı.
Oysa, bu eğitim anlayışına bir tepki olarak ortaya çıkan İlerici Eğitim anlayışı, öğrenciyi eğitim ve öğretimin odak noktası yaparak onu duygu, düşünce ve değerleri ile bir bütün olarak görmektedir. Öğretmen, öğrencisinin her türlü gelişim sorunu ile ilgilenme ve öğretim etkinliklerini onun ilgi ve gereksinmelerine uyarlama sorumluluğunu duymaktadır. İlerici eğitim anlayışının uygulandığı okullarda öğrencilerin ilgi ve yeteneklerinin tanınması için rehberlik hizmetlerine gereksinme olduğu açıktır.
4. Demokrat toplumlarda bireylere tanınan seçme özgürlüğü: Çağdaş toplumların benimsediği demokratik yaşama biçimi de rehberliği gerekli kılan koşulların başında gelmektedir. Demokratik toplumlarda hiç olmazsa ilke olarak, her bireye eğitim görme ve toplumdaki meslek ya da toplumsal sınıf hiyerarşisinin en üst basamaklarına yükselme hakkı tanınmıştır. Ancak bireylerin eğitim olanaklarından yararlanabilmeleri, sahip oldukları ekonomik olanaklar ve içinde yaşadıkları çevrenin kültürel değerleri, yani eğitime verilen önem ile sınırlıdır. Ekonomik ve kültürel olanakların kısır olduğu çevrelerde, ancak üstün yetenekli bireyler, engelleri aşarak toplumun üst düzeylerinde kendilerine bir yer kapabilmektedirler. Yani demokratik toplumlarda bir kimse çok çalışarak ve var olan olanakları kullanarak yeteneklerini geliştirebilir ve toplumsal konumunu ilerletebilir. Bireylerin seçme özgürlükleri arttıkça, karar verme durumunda sorumlulukları da artmaktadır. Doğru karar verme sorumluluğu ile karşılaşan bir kimse, seçenekleri daha yakından tanımak istemekte ve profesyonel bir yardıma gereksinme duymaktadır. İşte bu yardımı da rehberlik ve psikolojik danışma hizmetleri karşılamaktadır.
5. Demokratik yaşamın karar verme gücüne sahip bireyler gerektirmesi: Gelişen teknoloji, daha çok yetişmiş insan gücü gerektirmekte, demokratik yaşam, daha bilinçli, tercihlerini daha akıllıca yapabilen bireylere gereksinime göstermektedir. Doğru karar verme gücü ailede, okulda ve diğer çevrelerde, bireyin diğer bireylerle ilişkilerinde karşılaştığı seçme ve karar verme fırsatlarında geçirdiği deneyimlerle gelişmektedir. Rehberlik ve psikolojik danışma, bireye karar verme durumlarında plânlı ve sistemli yardımlar sağlayarak, onun karar verme becerisini geliştirmesine katkıda bulunmaktadır.
6. Eğitimde bireyin duygusal yönüne verilen önemin giderek artması: İnsan, düşünen ve duygulara sahip olan bir varlıktır. Ancak, eğitimde insanın bilişsel yönüne fazlaca önem verildiği, duyuşsal yönünün ise ihmal edildiği görülmektedir. Öğretmenler, genellikle öğrenciyi yalnızca öğrenen zihinsel bir varlık olarak görmekte, tüm sorunlara akıl ve mantıkla yaklaşmasını beklemektedirler. Bilgi aktarımı her zaman ön plânda olmakta, öğrenme sürecinin gerisindeki etmenler çok kere göz ardı edilmektedir.
İnsanın bir bütün olarak gelişmesi, duygusal dünyasının da anlaşılmasını ve geliştirilmesini gerekli kılar. Bir kimsede davranış değişikliği olabilmesi için kişinin önce o davranışının gerisindeki duyguyu fark edip yaşaması gerekir. Freud, insanın aklı ile değil, farkında olmadığı bir takım istekleri ile davrandığını ortaya koymuştur. Bugün, davranışların gerisinde bilinçli ya da bilinçdışı duyguların varlığı kabul edilmekte, bunların bastırılmadan, tam olarak yaşanmasının psikolojik sağlık için gerekli olduğu kabul edilmektedir. Duyguların incelenmesi ve yaşanması ise psikolojik danışma hizmetlerinin sağladığı bir yardımdır.
7. Psikometride gelişmeler: İnsanlar arasında sayılamayacak kadar çok yönden farklar olduğu her zaman ve herkes tarafından bilinen bir gerçek olduğu halde bu özelliklerin bilimsel yollarla ölçülmeye başlanması 19. yüzyılın sonlarına rastlar. Bugünlere değin yapılan psikometrik çalışmalar, oldukça gelişmiş; artık bireysel farklar; kişinin kas gücü, tepki hızı, ağırlıkları ve sesleri ayırt etme gücü, zekâ derecesi, belleği, ilgi, beceri ve yetenekleri, kişilikleri, kesin denilebilecek biçimde ölçülebilir ve değerlendirilebilir duruma gelmiştir. Psikotekniğin “İşe göre adam, adama göre iş” biçiminde formülle nen temel ilkesi, psikometrik ölçümlerin gelişmesi sonucu değerini bulmuştur. Bugün okullarımızda öğrencilerin alan/bölüm, seçmeli ders ve meslek seçimleri konusunda kendi

gerçeğine uygun doğru seçmeler yapması, doğru kararlar vermesi için rehberlik ve psikolojik danışmaya gereksinmeleri olduğu ortadadır.
8. Akıl sağlığına verilen önemin artması: Gelişmiş demokratik toplumlarda insana verilen değer, onun akıl ve ruh sağlığının korunması için yapılan girişimlerde de kendini göstermiştir. Akıl ve ruh sağlığını tehdit edici olumsuz yaşam koşullarının düzeltilmesi, akıl sağlığı merkezlerinin, çocuk rehberlik kliniklerinin açılması, bu anlayışla yapılan çalışmalara örnek sayılabilir.
Rehberlik ve psikolojik danışma hizmetleri, öğrencilerin kişilik gelişimleri için en uygun ortamı yaratmak yolundaki çalışmaları ile akıl ve ruh sağlığının korunmasına ve geliştirilmesine en önemli katkıyı sağlamaktadır. Öte yandan bireylerin akıl ve ruh sağlığını koruma gereğinin anlaşılması, okullarda psikolojik danışma hizmetlerinin gelişmesine olanak sağlamıştır.
Sonuç olarak;
sıralanan ve açıklamaları yapılan rehberliği ortaya çıkaran gerekliliklerin, olumlu sonuçlar yaratabilmesi için okuldaki yönetici ve öğretmenlerin, rehberlik ve psikolojik danışma sürecine etkin bir biçimde katılabilecek düzeyde anlayış, bilgi ve beceri kazanmaları gerekmektedir.

REHBERLİK ve PSİKOLOJİK DANIŞMA |



INTERNET REHBERİ NEDİR?

Internet'te yer almayı veya Internet'in içeriğini görebilmeyi arzu eden kişi ve kuruluşların sayısı astronomik bir şekilde artmaya devam etmektedir. Internet'teki sitelerin/sayfaların sayısı artıkça aranılan bilgileri, Web sayfalarını ve sitelerini bulmak her geçen gün biraz daha güçleşmektedir. Bu konuda Internet kullanıcılarına yardımcı olmak amacıyla Türkçe içeriği olan veya Türkiye hakkında Türkçe ve yabancı dilde bilgi bulunduran site ve sayfaların listelendiği bir rehber sitesi hazırladık. Internet'teki rehberiniz olmak için büyük çaba gösteren ve göstermeye devam edecek olan Internet Rehberi sitemizin hedeflerini şöyle özetleyebiliriz:

Internet ve Türkiye hakkında Türkçe içeriği yoğun olan Internet sitelerini/sayfalarını sitemizde listeleyerek Türkçe konuşan Internet kullanıcılarına yardımcı olmak. Internet kullanıcılarının sayısız Bookmark'lar koymasına gerek kalmadan Internet dünyasının zengin içeriğine kolayca ulaşabilecekleri bir başlangıç noktası olmak.
Internet hakkında Türkçe bilgi veren siteleri/sayfaları sitemizde listeleyerek bu sitelerin/sayfaların sahiplerini desteklemek ve teşvik etmek, Internet hakkında Türkçe içeriği olan sitelerin/sayfaların sayısının artmasına yardımcı olmak.
Türkiye hakkında Türkçe ve yabancı dilde bilgi veren Internet sitelerini/sayfalarını sayfamızda listeleyerek sitelerin/sayfaların sahiplerini desteklemek ve teşvik etmek, Internet'te Türkiye hakkındaki bilgi miktarının artmasına yardımcı olmak.
Sitemizin kurulması ve bakımı ilgili masraflarımızı reklam veren sponsorların katkıları ile karşılamak ve yatırımlarımızın/emeklerimizin karşılığı olan bir gelir kaynağı yaratmak.
Internet Rehberi siz değerli kullanıcıların yardımlarıyla sürekli olarak gelişmeye devam edecektir. Önerileriniz bizim pusulamız olacaktır.

Sayfalarımızda Web site linklerini iki sütun halinda listeliyoruz. Soldaki sütunda Türk bayrakları altında listelenmiş linkler içeriği Türkçe yazılmış olan sitelerdir. Sağda yabancı bayraklar altında listelenmiş linkler içeriği yabancı dilde yazılmış olan sitelerdir. Başka bir deyişle, InternetRehberi sayfalarındaki Türk bayrağı "Türkiye" değil de "Türkçe" anlamına gelmektedir. Örneğin İngilizce yazılmış bir sitenin içeriği Türkiye hakkında olsa bile yabancı bayrakların bulunduğu sağdaki sütunda listelenmektedir.

Internet'te gezinirken sorunlardan birisi Internet'in çeşitli nedenlerden dolayı yavaş olabilmesidir. Bu problemin en önemli nedenlerinden bir tanesi de Internet'te ulaştiğınız sitenin grafik/resim içeriğinin çok olması nedeniyle ulaştığıniz sayfadaki bilgilerin sizin bilgisayarınıza transferinin çok vakit almasıdır. Sayfalarımızı ziyaret edenlere bu konuda yardımcı olmak amacıyla grafik ve resim içeriğimizi minimumda tutmaya büyük özen göstereceğiz.

Internet Rehberi ile ilgili sorularınızı, önerilerinizi, eleştirilerinizi ve sitemizde tespit ettiğiniz hatalarımızı Posta Kutusu sayfamızı ziyaret ederek bize iletebilirsiniz.

Desteğinize ve yardımlarınıza şimdiden teşekkür ederiz.




TÜRKİYE REHBERİ HAZIR



Firmanızı Tanıtın
Ürünlerinizi Tanıtın
Kampanyalarınızı Duyurun
Web Sitenizi Tanıtın
Satışınızı Arttırın

TÜRKİYE REHBERİ SİZLERLE



TÜRKİYE REHBERİ NEDİR?


Türkiye' deki binlerce firmayı içeren en kapsamlı sektörel iş rehberidir.


Türkiye Rehberi onlarca ana kategori ve yüzlerce alt kategori altında on binlerce Türk firmasına ait adres , telefon , fax , email adresi , web sitesi gibi bilgileri sunmaktadır.


Türki Rehberi kısaca Türkiye' de faaliyet gösteren binlerce firmanın buluştuğu bir yazılım projesidir. Uzun çalışmalar sonucunda binlerce Türk firması mühendislerimiz tarafından hazırlanan bir veri tabanında toplanmış, faaliyet alanlarına göre ayrılmış ve kullanıcı dostu bir arayüz ile sizlere sunulmuştur.

TÜRKİYE REHBERİ PROGRAMI NASIL KULLANILIR?


Türkiye Rehberi Programını Türk Rehber CD si yardımı ile bilgisayarınıza kurmanız yeterli. Firmaları Ana kategoriler altında ayrılmış olarak göreceksiniz. Firma detaylarını Alt kategoriler halinde listelenmiş olarak bulabileceksiniz.


Firmaları il , ilçe gibi kriterlere göre süzerek ayırabileceksiniz .


Firmaların email , web adresleri gibi bilgileri bir txt dosyasına yazdırabileceksiniz .